5月16日，山東海洋能源旗下太平洋氣體船第二艘9.9萬立方米超大型乙烷運輸船“Pacific Ineos Grenadier”輪在江南造船廠順利交付，成為上海實施疫情防控措施后交付的首艘船舶，標志著山東海洋能源與英力士集團2艘9.9萬立方米超大型乙烷運輸船項目船舶全部建成投入運營。
“Pacific Ineos Grenadier”輪與首艘乙烷船“Pacific Ineos Belstaff”均采用了江南造船自主研發的B型液貨艙技術，裝載量位居全球同類型船舶第一。該艘船舶建造過程中，經受了新冠肺炎疫情、超長雨季、臺風高溫等不利因素的挑戰。特別是在近期上海疫情防控形勢嚴峻的情況下，各方通力協作勇挑重擔，充分發揮國有企業的產業引領帶動作用，用實力吹響了復工復產的嘹亮號角。同時該船也是上海自貿區洋山特別綜合保稅區以遠程視頻過卡查驗并以出境貨物備案方式離境的首艘國際運營船舶。
“Pacific Ineos Grenadier”輪的順利交付，見證了山東海洋能源與英力士集團、江南造船廠、浦銀租賃等各方持續深入的良好合作，也充分展現了合作各方團隊的專業能力和敬業、精業、樂業的精神。下一步，山東海洋能源將同各方持續深化合作，共同為海洋經濟發展、海洋強國建設作出新的更大貢獻。
“PACIFIC INEOS GRENADIER”屬于江南“Panda（熊貓）”系列，服務于液化乙烷的長途運輸，是美國乙烷長途運輸的最佳船型，對全球主要液化氣終端具有普遍適用性。該船將執行英力士集團（INEOS）與Pacific Gas的租約，為英力士運輸美國乙烷前往歐洲裂解工廠。
該船設計總長230.0米、型寬36.6米、型深22.5米；配有4個江南造船擁有自主知識產權的“BrilliancE?”B型液貨艙和2個甲板罐，最大艙容達99000立方米，是世界上艙容最大的VLEC，也是符合休斯頓航道主尺度包絡線限制條件下的最大載貨容積。該型船配備了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機和軸帶發電機，滿足最嚴格排放要求且具有最佳的經濟性。
該型船入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS），滿足最新的國際散裝液化氣規則（IGC）、國際海事組織（IMO）、美國海岸警衛隊（USCG）等相關國際規則的要求。
船型方面，該船采用了江南造船自主研發的第二代VS-BOW艏部線型。該線型對船體的水動力外形和內部空間進行了綜合優化，超前滿足了船舶能效指標（EEDI）第四階段的要求。
特別值得一提的是，該船是全球第一型具備美國船級社（ABS）頒發的防疫符號（IDM-A）的民用商船，其強化的衛生防疫隔離系統可有效阻斷、控制新冠在內的傳染性疾病的傳播風險，可增強船舶疫情應對能力。
該船將執行英力士集團（INEOS）與Pacific Gas的租約，為英力士運輸美國乙烷前往中國的乙烷裂解工廠。上海市崇明區委書記，市長興島開發建設管委會黨組書記、執行副主任李政應邀出席交船儀式。
來源：海運經濟
